曲軸磨床用于汽車拖拉機(jī)和柴油機(jī)制造廠和修理廠磨削發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的曲柄頸與主軸頸。在使用曲軸磨床進(jìn)行加工時(shí)，許多操作人員都會(huì)遇到軸頸嚴(yán)重磨損的情況，輕則出現(xiàn)圓柱度誤差，重則影響加工效率和加工精度，那么下面小編就為大家講解曲軸磨床軸頸磨損修復(fù)方法，一起來(lái)看看吧！
 

　　修補(bǔ)尺度法是修復(fù)合作副零件磨損的一種常用辦法，它是將待修合作副中的一個(gè)零件使用機(jī)械加工的辦法使其康復(fù)正確形狀并獲得新的修補(bǔ)尺度，然后選配具有相應(yīng)尺度的另一個(gè)零件與之般配，康復(fù)合作性質(zhì)的一種修補(bǔ)辦法。關(guān)于磨損量不大的曲軸，可選用磨削的辦法使其達(dá)到修補(bǔ)尺度。
 

　　曲軸的磨削除了軸頸外表尺度精度和外表粗糙度契合技術(shù)要求外，還必須達(dá)到形位公役的要求：磨削曲軸時(shí)必須確保主軸頸和連桿軸頸各軸心線的同軸度以及兩軸心線間的平行度，約束曲柄半徑差錯(cuò)并確保連桿軸頸相互方位夾角的精度。
 

　　關(guān)于連桿軸頸可選用偏疼磨削法和同心磨削法。同心磨削法就是磨削后保持連桿軸頸的軸線方位不變，即曲柄半徑和分配角不變。柴油機(jī)曲軸磨削時(shí)常選用同心法。
 

　　偏疼磨削法是按磨損后的連桿軸頸外表來(lái)定位磨削的。這時(shí)軸頸的中心線方位和曲柄半徑均發(fā)生了改變，一般磨削后曲柄半徑大于原曲柄半徑，使壓縮比增大，并且各缸改變不均勻，同時(shí)使整個(gè)曲軸的質(zhì)量中心不處于曲軸主軸頸中心線上，引起曲軸不平衡，造成滾動(dòng)時(shí)的附加動(dòng)載荷。
 

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